Анрі Коанда – відомий румунський вчений, який займався дослідженнями аеродинаміки та відкрив ефект Коанди. Він був одним із піонерів авіації та створив перший літак на реактивній тязі у світі. Анрі Коанда народився та працював у Бухаресті. В цій статті ми розкажемо про життя великого румунського вченого 20 століття, про його сміливість та про проєкт «літаючих тарілок». Про історію життя іншого видатного бухарестського фізика Раду Григоровича читайте тут. Більше читайте на bucharest.name.
Біографія
Анрі Коанда народився 7 червня 1886 року у Бухаресті. Він був другою дитиною у великій сім’ї. Батько Анрі був професором математики, румунським політиком, прем’єр-міністром Румунії Костянтином Коанда. Його мати Аїда Дане – донька відомого лікаря Гюстава Дане.
Спочатку Анрі навчався у Національному коледжі святого Сави, але згодом батько вирішив його перевести у військовий коледж до румунського міста Яси. У 1903 році Анрі закінчив навчання у званні сержант-майора. Він продовжив вивчати військову справу вже у Бухаресті у школі артилерійських інженерів. У 1904 році його відправили до Німеччини, де він також навчався. Це була реалізація татових бажань, який мріяв, щоб Анрі став військовим.
Незважаючи на освіту, Анрі більше цікавився наукою та повітроплаванням. У 1905 році Анрі навіть самостійно сконструював літак для армії. Тоді йому було 19 років. Під час свого навчання в Інституті Монтефіоре він познайомився з Джовані Капроні (відомий італійський авіаконструктор та засновник компанії «Caproni»).
У 1908 році Коанда повернувся до рідної Румунії, щоб пройти службу у Другому артилерійському полку. Дуже скоро він пішов у відставку, після чого відправився у велику подорож до Тегерана та Тибету. Повернувшись із подорожі, Коанда вступив до Відкритої національної школи інженерів та авіаконструкторів у Парижі. Після закінчення школи він став першим та єдиним у класі, хто отримав спеціальність авіаконструктора.
Коанда заручився підтримкою відомого французького інженера та архітектора Густава Ейфеля (автора Ейфелевої вежі), а також допомогою Поля Пенлеве. Разом з ними Коанда займався дослідженнями аеродинаміки. Коанда проводив різні цікаві експерименти. Наприклад, одного разу він використав аеродинамічну трубу, щоб оптимізувати профіль крила літака. Саме цей експеримент привів до відкриття ефекту Коанда.
Протягом 1911-1914 років Коанда працював у британській компанії авіакомпанії. Під час роботи у Великій Британії він сконструював серію літаків. Ці літаки отримали перше місце на Міжнародному конкурсі військових літаків.
Після початку Першої світової війни Коанда переїхав до Франції. Там він сконструював літаки серії «Коанда». Після закінчення війни він займався дослідницькою діяльністю, а у 1934 році зробив головне відкриття свого життя – ефект Коанда.
Під час Другої світової Коанда працював у Франції, яка була окупована німецькими військами. До Румунії науковець повернувся лише у 1969 році. Тоді його призначили директором Інституту наукової і технічної творчості.
25 листопада 1972 року Анрі Коанда помер у рідному Бухаресті. Йому було 87 років. Ім’я Коанди носить міжнародний аеропорт Бухаресту, який є найбільш завантаженим аеропортом у країні. Також у Румунії є Академія BBC «Анрі Коанда». Це навчальний заклад у місті Брашов. Один із наймолодших університетів країни.
Що таке ефект Коанда?
Ефект Коанда – це явище у фізиці, яке назване на честь Анрі Коанди. Явище полягає у тому, що струмінь рідини або газу, що витікає з сопла (кінцева частина труби, якою можна регулювати силу струменю) відхиляється у напрямку до стінки, а іноді і прилипає до стінки. Коанда це пояснив тим, що у просторі між краєм струменю та стінкою утворюється область з дуже швидкою вторинною течією та низьким тиском.
Цей ефект було вперше виявлено у випробуваннях літака «Коанда-1910». Під час першого випробування літак зазнав катастрофи, але це відкрило багато нових можливостей для досліджень. Під час випробування Коанда керував літаком. Він не помітив, як літак почав наближатися до землі. В останній момент Коанда потягнув важіль керування на себе, але не все одно літак розбився. Коанда встиг вискочити із кабіни, тому не сильно постраждав. Тоді Ейфель привітав Коанду і сказав, що своїм дослідженням він випередив епоху на десятиліття.
Найважливішим результатом дослідження стала можливість повертання струменя на великі кути, витрачаючи при цьому мінімальну енергію. Коанда також запатентував декілька пристроїв, у яких використовується ефект Коанди. Наприклад, струменеву парасолю.
В авіації цей ефект забезпечує більші підйомні сили літака. Прикладом застосування ефекту можна вважати літак Ан-72, у якому двигуни знаходяться на крилах.
Коанда також планував створити «літаючу тарілку», яка б літала за допомогою ефекту Коанди. Ніхто не звертав уваги на цей проєкт, допоки не почалася Друга світова. Німці запросили Коанду та запропонували йому спроєктувати таку тарілку. На жаль, проєкт не вдалося реалізувати, тому що він виявився дуже дорогим для німців. Тарілка вимагала дуже багато горючого, якого і без цього не вистачало під час війни.