Ангел Саліньї – видатний румунський академік, інженер-будівельник та один із піонерів світової техніки у проєктуванні та будівництві мостів з металевою конструкцією. Саліньї – один із засновників румунського машинобудування. В цій статті ми розкажемо про видатного румунського інженера, який займався наукою та працював у Бухаресті. Більше на bucharest.name.
Історія життя
Народився Ангел Саліньї 19 квітня 1854 року у Шербенешті. Його батько був французом, а мати була полькою. Саліньї також мав старшого брата Альфонса Оскара І. Саліньї. Альфонс також займався наукою і став відомим румунським хіміком і членом Румунської академії. Також в Ангела була сестра Софія.
Перші класи Ангел навчався у дитячому пансіонаті у Фокшані. Цей пансіонат заснував його батько Альфред Саліньї, який був педагогом. Потім Ангел займався у Національному коледжі «Unirea», а згодом у німецькій середній школі. Ангел захоплювався астрономією та відвідував курси у Берлінському університеті. Він займався у відомого німецького фізика Германа фон Гельмгольца. У 1870-1874 роках Ангел вивчав інженерію у Вищій технічній школі Шарлоттенбурга. Там його професорами були Йоганн Вільгельм Шведлер і Отто Франціус.
Початок кар’єри
Він працював на будівництві залізниці Котбус-Франкфурт під керівництвом Георге Крістофа. Протягом 1877-1879 років Ангел працював на будівництві залізниці Плоєшті-Предял під керівництвом Георге Дука. Саліньї просили залишитись у Німеччині та розповідали йому про кар’єрні можливості в країні, яка активно розвивається. Молодий інженер відмовився і вирішив повернутися до Румунії, щоб жити та працювати у Бухаресті.
Інженерна робота
Саліньї був видатним інженером-будівельником. Він був автором численних винаходів та приймав унікальні рішення у проєктуванні та будівництві мостів і промислових споруд. Ангел Саліньї спроєктував залізниці Аджуд – Тиргу-Окна та побудував перші в країні комбіновані мости (автомобільні та залізничні одночасно). Ангел Саліньї побудував мости у Румунії, замінивши старі мости іноземних компаній. Завдяки його проєктам у світі вперше з’явилися залізобетонні силоси у Браїлі та Галаці.
Протягом 1884-1889 років Ангел Саліньї працював над будівництвом корабельних доків (простір для ремонтів кораблів) та складів у Галаці та Браїлі. Під час будівництва він приймав досить оригінальні та сміливі рішення. Наприклад, застосування залізобетону при будівництві силосів. Силоси, виконані під керівництвом Саліньї, вміщали понад 25 000 тонн зерна. Стінки силосів були виготовлені у формі пластин, що також було зроблено вперше у світі.
У 1884-1901 роках Саліньї працював начальником Служби нових робіт генеральної дирекції румунських залізниць. Він займався проблемою заміни дерев’яних мостів на металеві. Його найважливіша робота за цей період – це будівництво мосту через Дунай у Чернаводе. На той час це був найдовший міст у Європі. Цей проєкт приніс інженеру і світу дві важливі інновації: нову систему консольних балок та використання м’якої сталі замість заліза у будівництві.
21 жовтня 1890 року у присутності короля Кароля І почалися роботи над новим мостом. Через п’ять років також у присутності короля було відкрито систему залізничних мостів через Дунай між Фетешті та Чернаводе. Ця система мостів – це справжній витвір інженерного мистецтва. Ця конструкція – це найважливіший символ румунського інженерного мистецтва, який пройшов через випробування часом та кліматом.
Система мостів складається з двох мостів з прольотами від 140 до 190 метрів і висотою 30 метрів. Використання м’якої сталі під час будівництва сприяло довговічності цієї конструкції. Найважливішою перевіркою для мосту була колона з 15 важких локомотивів. Під час перевірки Саліньї разом з іншими робітниками заліз у шлюп прямо під мостом. Власним життям він гарантував високу якість конструкції. Колона легко перейшла на інший берег і Саліньї сказав: «Я знав, що міст витримає!». Спочатку міст був названий на честь короля, але тепер він називається мостом Ангела Саліньї.
З 1889 по 1909 рік він очолював роботи з розвитку порту Костанца. Вперше у Румунії він впровадив палі та скребки із залізобетону у портових конструкціях. Також у цей період він спроєктував залізничну лінію Тиргу-Жіу – Філяші та залізничний тунель у Валя Мостиштей.
Ангел Саліньї був одним із засновників Бухарестського політехнічного товариства та його президентом, професором Національної школи мостів і доріг, міністром громадських робіт, членом і президентом Румунської академії. Під час його президентства у Румунській академії було призначено багато стипендій для румунських та іноземних студентів. Саліньї також займався вивченням природничих і технічних наук. Вплив Саліньї на модернізацію країни був дуже великим. Ангел Саліньї помер 17 червня 1935 року у Бухаресті.
Історія Ангела Саліньї – це історія про любов до науки та про сумлінну працю на благо своєї Батьківщини та заради світлого майбутнього інженерного мистецтва. Саліньї зарекомендував себе як найталановитішого інженера свого часу в усьому світі.