{"id":2938,"date":"2024-10-30T20:54:31","date_gmt":"2024-10-30T18:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharest.name\/?p=2938"},"modified":"2024-10-30T20:54:43","modified_gmt":"2024-10-30T18:54:43","slug":"prima-centrala-electrica-din-bucuresti-cand-a-aparut-si-ce-ilumina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/eternal-2938-prima-centrala-electrica-din-bucuresti-cand-a-aparut-si-ce-ilumina","title":{"rendered":"Prima central\u0103 electric\u0103 din Bucure\u0219ti \u2013 c\u00e2nd a ap\u0103rut \u0219i ce ilumina"},"content":{"rendered":"\n

Iluminatul public \u00een Bucure\u0219ti aproape c\u0103 nu exista p\u00e2n\u0103 la mijlocul secolului al XIX-lea. Abia atunci au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 ici \u0219i colo felinare de strad\u0103. \u00cen general, spun istoricii, iluminatul capitalei se realiza cu lum\u00e2n\u0103ri de seu \u00een felinare. Boierii umblau noaptea cu o tor\u021b\u0103, f\u0103cut\u0103 din c\u00e2rpe \u00eenmuiate \u00een p\u0103cur\u0103 \u0219i fixate \u00een grilaje de fier. Aceste \u201efelinare\u201d erau purtate de \u201e\u021biganii cu tor\u021be\u201d, care le luminau drumul boierilor. Despre electrificarea Bucure\u0219tiului citi\u021bi pe bucharest.name<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u021bia iluminatului stradal<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dac\u0103 analiz\u0103m evolu\u021bia iluminatului \u00een Bucure\u0219ti, ea arat\u0103 astfel: la \u00eenceput s-au folosit lum\u00e2n\u0103ri de seu, apoi p\u0103cur\u0103, mai t\u00e2rziu petrol, gaz, iar \u00een cele din urm\u0103 a ap\u0103rut iluminatul electric.<\/p>\n\n\n\n

Totul a \u00eenceput pe 8 octombrie 1856. \u00cen aceast\u0103 zi, un anume Teodor Mehedin\u021bianu a semnat un contract cu municipalitatea pentru transportul din Hamburg al unei fabrici de producere a uleiului de lamp\u0103. Conform contractului, acesta se obliga ca, timp de patru ani, s\u0103 ilumineze ora\u0219ul cu l\u0103mpi cu ulei \u0219i s\u0103 aduc\u0103 num\u0103rul felinarelor la 1000. \u00cencep\u00e2nd cu 30 aprilie 1857, str\u0103zile Bucure\u0219tiului erau iluminate cu l\u0103mpi cu gaz lampant, iar capitala Rom\u00e2niei devenea primul ora\u0219 din lume iluminat astfel. Cu ocazia s\u0103rb\u0103torilor, Bucure\u0219tiul era iluminat cu felinare cu l\u0103mpi cu ulei.<\/p>\n\n\n\n

Pe 26 martie 1868, administra\u021bia municipal\u0103 acord\u0103 o concesiune pentru iluminatul cu gaz aerian inginerului Alfred Gottero, pentru o perioad\u0103 de 40 de ani. \u00cen noiembrie 1871, pe c\u00e2teva str\u0103zi principale au fost aprinse primele felinare cu gaz. S\u0103rb\u0103toarea inaugur\u0103rii iluminatului cu gaz aerian a avut loc pe 31 octombrie 1871, c\u00e2nd au fost puse \u00een func\u021biune 800 de l\u0103mpi.<\/p>\n\n\n\n

Centrala electric\u0103 cu cazane cu abur<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Chiar \u0219i \u00een 1882, iluminatul capitalei continua s\u0103 fie realizat prin dou\u0103 sisteme, cu gaz aerian \u0219i cu ulei, pentru zonele periferice. \u00cen acel an, conform prim\u0103riei, func\u021bionau 3740 de l\u0103mpi cu gaz \u0219i 1899 de l\u0103mpi cu ulei.<\/p>\n\n\n\n

Certificatul de na\u0219tere al iluminatului electric pe str\u0103zile Bucure\u0219tiului dateaz\u0103 tot din 1882. \u00cen acest an, pe locul actualei biblioteci universitare de pe Calea Victoriei a fost pus\u0103 \u00een func\u021biune o central\u0103 electric\u0103 cu cazane cu abur \u0219i dinamuri cu curent continuu. Func\u021bionarea acesteia, alimentat\u0103 printr-o linie electric\u0103 de 2 kV (prin cabluri subterane), permitea iluminatul palatului de pe Calea Victoriei. \u00cen 1883, linia a fost extins\u0103, de aceast\u0103 dat\u0103 aerian, ating\u00e2nd o lungime total\u0103 de patru kilometri, ilumin\u00e2nd palatul Cotroceni.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, prima central\u0103 electric\u0103 alimenta iluminatul exterior al Teatrului Na\u021bional \u0219i al gr\u0103dinii Ci\u0219migiu. Iluminatul interior al teatrului era asigurat de o central\u0103 electric\u0103 instalat\u0103 de compania \u201eEdison\u201d pe strada \u0218tirbei Vod\u0103, inaugurat\u0103 pe 18 aprilie 1885 cu ocazia premierei piesei \u201eD\u2019ale carnavalului\u201d. Astfel, Teatrul Na\u021bional devine al treilea teatru din Europa cu iluminat electric.<\/p>\n\n\n\n

Toate aceste proiecte au fost realizate aproape simultan cu inaugurarea primei centrale electrice de c\u0103tre Thomas Edison la New York.<\/p>\n\n\n\n

Electricitatea a \u00eenceput s\u0103 p\u0103trund\u0103 treptat \u00een via\u021ba de zi cu zi a locuitorilor Bucure\u0219tiului. Abatorul comunal, iluminat electric \u00een 1888, avea deja o instala\u021bie realizat\u0103 de firma \u201eKremenezky, Mayer & Co\u201d din Viena, instalat\u0103 \u00een depozit, compus\u0103 dintr-un dinam \u201eSiemens&Halske\u201d, un tablou de distribu\u021bie \u0219i o ma\u0219in\u0103 cu abur cu piston.<\/p>\n\n\n\n

Spectacolul f\u00e2nt\u00e2nilor de lumin\u0103<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te iluminatul stradal, marile bulevarde de la Cotroceni p\u00e2n\u0103 la \u0218oseaua Mihai Bravu, care nu existau la momentul concesiunii pentru gaz, au fost inaugurate \u00een 1889. Prim\u0103ria le-a dotat cu l\u0103mpi cu arc electric, alimentate temporar de la centralele \u201eEforia\u201d \u0219i \u201eMonet\u0103ria Statului\u201d. \u00cen ciuda dispozi\u021biilor prim\u0103riei, compania de gaz a \u00eenceput \u0219i ea s\u0103 instaleze l\u0103mpi cu gaz, ceea ce a dus la un conflict deschis, care s-a \u00eencheiat cu o adev\u0103rat\u0103 \u00eenc\u0103ierare pe str\u0103zi \u00eentre agen\u021bii municipali \u0219i angaja\u021bii companiei de gaz.<\/p>\n\n\n\n

\u00cens\u0103 electricitatea era de neoprit. \u00cen 1891, \u00een gr\u0103dina Ci\u0219migiu din Bucure\u0219ti a fost realizat \u201eSpectacolul f\u00e2nt\u00e2nilor de lumin\u0103\u201d. Acest lucru a fost posibil datorit\u0103 unei instala\u021bii formate dintr-un motor cu ardere intern\u0103 care ac\u021biona un generator de curent continuu, aliment\u00e2nd o serie de proiectoare cu arc electric.<\/p>\n\n\n\n

Pe 9 decembrie 1894 au fost puse \u00een func\u021biune primele tramvaie electrice din \u021bar\u0103. Prima linie de tramvai avea codul 14 \u0219i urma traseul Cotroceni \u2013 Pia\u021ba Sf\u00e2ntul Gheorghe \u2013 Calea Mo\u0219ilor \u2013 Obor. Aceasta a permis Rom\u00e2niei s\u0103 intre \u00een top 10 \u021b\u0103ri europene care au introdus trac\u021biunea electric\u0103 \u00een transportul public.<\/p>\n\n\n\n

Deja \u00een 1889, la Groz\u0103ve\u0219ti a fost construit\u0103 prima hidrocentral\u0103 documentat\u0103 din Rom\u00e2nia. Aceasta avea o dubl\u0103 func\u021bie. \u00cen primul r\u00e2nd, furniza ap\u0103 capitalei, iar \u00een al doilea r\u00e2nd, genera electricitate. Totu\u0219i, capacitatea hidrocentralei a fost supraestimat\u0103. Planurile prevedeau iluminatul a dou\u0103 bulevarde \u0219i a gr\u0103dinii Ci\u0219migiu. \u00cens\u0103, dup\u0103 punerea \u00een func\u021biune, s-a constatat c\u0103 puterea era insuficient\u0103. Prin urmare, la Groz\u0103ve\u0219ti au fost aduse turbine cu abur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iluminatul public \u00een Bucure\u0219ti aproape c\u0103 nu exista p\u00e2n\u0103 la mijlocul secolului al XIX-lea. Abia atunci au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 ici \u0219i colo felinare de strad\u0103. \u00cen general, spun istoricii, iluminatul capitalei se realiza cu lum\u00e2n\u0103ri de seu \u00een felinare. Boierii umblau noaptea cu o tor\u021b\u0103, f\u0103cut\u0103 din c\u00e2rpe \u00eenmuiate \u00een p\u0103cur\u0103 \u0219i fixate \u00een […]<\/p>\n","protected":false},"author":425,"featured_media":2939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[363],"tags":[1124,1276,1270,1275,1273,1268,1269,1274,1271,1272],"motype":[367],"moformat":[18],"moimportance":[30,33],"class_list":{"0":"post-2938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-inovatii","8":"tag-bucuresti","9":"tag-edison-3","10":"tag-electricitate","11":"tag-iluminat","12":"tag-iluminat-bucuresti","13":"tag-iluminat-stradal","14":"tag-lampa-3","15":"tag-lampi-stradale","16":"tag-motor-cu-abur","17":"tag-prima-centrala-electrica","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna","20":"moimportance-golovna-novyna","21":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/425"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2951,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2938\/revisions\/2951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2938"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=2938"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=2938"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=2938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}