{"id":2803,"date":"2024-10-29T20:32:25","date_gmt":"2024-10-29T18:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharest.name\/?p=2803"},"modified":"2024-10-29T20:32:36","modified_gmt":"2024-10-29T18:32:36","slug":"fabricile-lui-louis-lemaitre-mostenirea-ecologica-a-turnatoriei-intreprinderii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/eternal-2803-fabricile-lui-louis-lemaitre-mostenirea-ecologica-a-turnatoriei-intreprinderii","title":{"rendered":"Fabricile lui Louis Lema\u00eetre \u2013 mo\u0219tenirea ecologic\u0103 a turn\u0103toriei \u00eentreprinderii"},"content":{"rendered":"\n

Fabricile Lema\u00eetre au fost \u00eenfiin\u021bate \u0219i \u0219i-au \u00eenceput activitatea \u00een 1873. Louis Lema\u00eetre, de origine francez\u0103, de\u021binea concesiunea pentru sp\u0103larea lenjeriei spitalice\u0219ti \u0219i, \u00een 1865, a construit mai \u00eent\u00e2i o sp\u0103l\u0103torie mecanic\u0103, iar \u00een 1873 a ridicat o turn\u0103torie l\u00e2ng\u0103 aceasta. Aceasta a r\u0103mas neschimbat\u0103 de atunci p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. Ulterior, compania francezului a ob\u021binut o concesiune \u0219i a \u00eenceput s\u0103 produc\u0103 greut\u0103\u021bi. La acea vreme, greut\u0103\u021bile erau produse de diver\u0219i produc\u0103tori \u0219i diferau semnificativ ca greutate \u0219i compozi\u021bie. Mai multe despre istoria fabricii g\u0103si\u021bi pe bucharest.name<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Produc\u021bia de turn\u0103torie<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aceast\u0103 concesiune a reprezentat punctul de plecare pentru dezvoltarea fabricilor Lema\u00eetre. Treptat, Louis Lema\u00eetre a \u00eenceput s\u0103 produc\u0103, f\u0103r\u0103 concuren\u021b\u0103, alte obiecte din font\u0103, cum ar fi b\u0103nci, felinare, grilaje etc., ceea ce a consolidat reputa\u021bia acestei fabrici pe pia\u021ba din Bucure\u0219ti. Dup\u0103 moartea lui Louis Lema\u00eetre \u00een 1894, fabricile au fost conduse de diverse administra\u021bii care au construit ateliere de cazangerie, au achizi\u021bionat strunguri, noi centrale electrice, sisteme hidraulice de presare, turn\u0103torii de piese din font\u0103 \u0219i altele.<\/p>\n\n\n\n

Pe 8 iunie 1894, unul dintre ziarele din Bucure\u0219ti a anun\u021bat c\u0103 fabricile Lema\u00eetre, care produceau \u00een mod obi\u0219nuit utilaje agricole, industriale \u0219i ma\u0219ini sanitare publice, \u00eencepuser\u0103 s\u0103 produc\u0103 vagoane \u0219i locomotive, care dep\u0103\u0219eau toate echipamentele similare str\u0103ine \u00een ceea ce prive\u0219te sistemul, rezisten\u021ba construc\u021biei \u0219i performan\u021ba. \u201eNiciun bob de gr\u00e2u nu s-a pierdut\u201d, au men\u021bionat jurnali\u0219tii, referindu-se la transportul cerealelor.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, utilajele agricole ale fabricii din Bucure\u0219ti au fost testate \u00een compara\u021bie cu mostre str\u0103ine certificate. Testele au fost efectuate timp de c\u00e2\u021biva ani sub supravegherea unei comisii speciale desemnate de Ministerul Agriculturii, Industriei \u0219i Comer\u021bului. Conform concluziilor comisiei, echipamentele locale s-au dovedit a fi superioare fa\u021b\u0103 de utilajele similare din str\u0103in\u0103tate. Membrii comisiei au remarcat \u00een mod deosebit simplitatea, u\u0219urin\u021ba \u00een utilizare \u0219i operare, fiind accesibile chiar \u0219i pentru persoane cu experien\u021b\u0103 redus\u0103. Comisia \u0219i-a exprimat \u00eencrederea c\u0103 \u00een scurt timp vor fi produse suficiente ma\u0219ini agricole \u00een Rom\u00e2nia \u0219i c\u0103 va fi creat\u0103 o nou\u0103 industrie de ma\u0219ini care va contribui la cre\u0219terea averii na\u021bionale.<\/p>\n\n\n\n

Reorganizarea financiar\u0103<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen 1905, compania a intrat \u00eentr-o nou\u0103 etap\u0103 de dezvoltare. La acea vreme, domnul Oscar Jomo a fost numit director. \u00cen 1916, a fost transformat\u0103 \u00een \u201eSocietatea anonim\u0103 pe ac\u021biuni de fabrici metalurgice Lema\u00eetre\u201d, cu un capital de 1.000.000 de lei. \u00cen 1922, capitalul companiei a fost majorat la 32.000.000 lei, finan\u021barea fiind asigurat\u0103 prin intermediul B\u0103ncii Rom\u00e2ne \u0219i al Societ\u0103\u021bii Generale de la Bruxelles. Datorit\u0103 acestei reorganiz\u0103ri financiare \u0219i a noii conduceri, compania a cunoscut un impuls extraordinar. Atelierele vechi Lema\u00eetre<\/a> au fost extinse cu noi s\u0103li \u0219i spa\u021bii dedicate repara\u021biilor capitale ale vagoanelor \u0219i locomotivelor. Noul atelier de repara\u021bii de locomotive a fost construit dup\u0103 un proiect modern, garant\u00e2nd produc\u021bia de aproximativ 100 de locomotive pe an.<\/p>\n\n\n\n

Tot \u00een 1922, sub conducerea noilor directori ai fabricii, a \u00eenceput construc\u021bia unei noi sec\u021bii de vagoane pe strada L\u00e2n\u0103riei. Aceasta a fost amplasat\u0103 pe o suprafa\u021b\u0103 de 5000 de metri p\u0103tra\u021bi \u0219i a fost pus\u0103 \u00een func\u021biune \u00een prim\u0103vara aceluia\u0219i an.<\/p>\n\n\n\n

Compania \u0219i-a asigurat o activitate continu\u0103 printr-un contract de 15 ani cu CFR pentru repara\u021bia locomotivelor \u0219i vagoanelor. Capacitatea locomotivelor era de 500 CP. Fabrica ocupa o suprafa\u021b\u0103 de aproximativ 9 hectare. La acel moment, avea aproximativ 500 de angaja\u021bi, iar \u00een toamn\u0103, \u00een func\u021bie de capacitatea de produc\u021bie, se pl\u0103nuia angajarea a p\u00e2n\u0103 la 1000 de muncitori. Activitatea fabricii era sus\u021binut\u0103 de propria central\u0103 electric\u0103, pus\u0103 \u00een func\u021biune \u00een 1921, dotat\u0103 cu patru generatoare diesel. La \u00eenceputul anilor 1930, fabrica a fost conectat\u0103 la re\u021beaua electric\u0103, dar continua s\u0103 func\u021bioneze \u0219i pe baza propriei centrale electrice.<\/p>\n\n\n\n

Probleme ecologice actuale<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Repara\u021biile capitale ale vagoanelor \u0219i locomotivelor au \u00eenceput \u00een 1921, dup\u0103 reorganizarea financiar\u0103 a companiei. Sec\u021bia de vagoane, amplasat\u0103 pe strada L\u00e2n\u0103riei, a fost construit\u0103 \u00een 1922, ceea ce a condus la crearea unei c\u0103i ferate \u0219i a unui pod peste D\u00e2mbovi\u021ba. Aceasta a fost epoca de aur a companiei.<\/p>\n\n\n\n

Ast\u0103zi, \u00een locul unde odinioar\u0103 func\u021bionau cuptoarele turn\u0103toriei au fost construite cl\u0103diri de locuin\u021be, birouri, spa\u021bii comerciale \u0219i parc\u0103ri. Prim\u0103ria Sectorului 3 a emis autoriza\u021bia de construc\u021bie pe 16.12.2013. Aceasta aminte\u0219te de povestea unei alte fabrici locale, ale c\u0103rei ateliere au fost, de asemenea, demolate pentru a face loc unor cl\u0103diri reziden\u021biale. Pe acel amplasament, s-a efectuat o evaluare ecologic\u0103 care a confirmat faptul c\u0103 zona era contaminat\u0103, \u00een special acolo unde a func\u021bionat sec\u021bia de turn\u0103torie. Aceasta a impus dezvoltatorului s\u0103 \u00eendep\u0103rteze stratul superior de p\u0103m\u00e2nt \u0219i s\u0103-l elimine \u00een mod corespunz\u0103tor. Av\u00e2nd \u00een vedere prezen\u021ba unei turn\u0103torii puternice, nu exist\u0103 nicio \u00eendoial\u0103 c\u0103 \u0219i acest amplasament ar fi avut nevoie de o astfel de evaluare ecologic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricile Lema\u00eetre au fost \u00eenfiin\u021bate \u0219i \u0219i-au \u00eenceput activitatea \u00een 1873. Louis Lema\u00eetre, de origine francez\u0103, de\u021binea concesiunea pentru sp\u0103larea lenjeriei spitalice\u0219ti \u0219i, \u00een 1865, a construit mai \u00eent\u00e2i o sp\u0103l\u0103torie mecanic\u0103, iar \u00een 1873 a ridicat o turn\u0103torie l\u00e2ng\u0103 aceasta. Aceasta a r\u0103mas neschimbat\u0103 de atunci p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. Ulterior, compania francezului a ob\u021binut […]<\/p>\n","protected":false},"author":425,"featured_media":2805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[362],"tags":[1187,1153,1191,1189,1184,1188,1186,1185,1190],"moimportance":[30,33],"motype":[367],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-2803","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-solutii-de-inginerie","8":"tag-lemaitre-3","9":"tag-ecologie","10":"tag-fabrica","11":"tag-istoricul-fabricii","12":"tag-istoricul-mediului","13":"tag-locomotive","14":"tag-masini-agricole","15":"tag-productia-de-vagoane","16":"tag-turnatorie","17":"moimportance-golovna-novyna","18":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","19":"motype-eternal","20":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/425"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2803"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2817,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2803\/revisions\/2817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2803"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=2803"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=2803"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharest.name\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=2803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}